欧州の自動車登録は9月にわずかに増加し、今年最初の増加でした。業界データは金曜日に示しており、コロナウイルス感染が少ない一部の欧州市場で自動車セクターが回復したことを示唆しています。

9月の欧州連合における新車登録台数は、前年比1.1％増の130万台でした。

英国と欧州自由貿易連合（EFTA）諸国、欧州自動車工業会（ACEA）の統計が示しています。

しかし、ヨーロッパの5つの最大の市場は、さまざまな結果を出しました。スペイン、英国、フランスは損失を報告しましたが、登録はイタリアとドイツで増加しました、データは示しました。

フォルクスワーゲングループとルノーの9月の売上高はそれぞれ14.1％と8.1％増加しましたが、PSAグループは14.1％の減少を報告しました。

高級自動車メーカーは9月に損失を計上し、BMWの売上高は11.9％減少し、ライバルのダイムラーは7.7％の減少を報告しました。

今年の最初の9か月で、コロナウイルスの封鎖により自動車メーカーがヨーロッパ中のショールームを閉鎖することを余儀なくされたため、売上高は29.3％減少しました。

ショックアブソーバーは、車体とタイヤの間にスプリングとともに取り付けられています。ばねの弾力性は路面からの湿った衝撃ですが、弾力性があるため車両が振動します。衝撃を減衰させる部分を「ショックアブソーバー」と呼び、粘性抵抗力を「減衰力」と呼びます。
ショックアブソーバーは、乗り心地を向上させるだけでなく、車両の姿勢や安定性を制御する機能によって、自動車の特性を決定する重要な製品です。