ホンダパイロット用左フロントロアコントロールアームOEM-Z5133
コントロールアームとは何ですか？
「Aアーム」と呼ばれることもあるコントロールアームは、フロントサスペンションシステムの中核です。簡単に言えば、コントロールアームは、前輪を車に接続するリンクです。一方の端はホイールアセンブリに接続し、もう一方の端は車のフレームワークに接続します。
上部のコントロールアームは前輪の最上部に接続し、下部のコントロールアームは前輪の最下部に接続し、両方のアームが車のフレームに取り付けられます。独立懸架をお持ちの場合、デザインは似ています。
簡単に言えば、コントロールアームは、前輪を車に接続するリンクです。
コントロールアームサスペンションの種類は何ですか？
コントロールアームサスペンションの最も一般的なタイプは次のとおりです。
- コントロールアーム式サスペンション
- ストラット式サスペンション
ストラットタイプの設計には、下部コントロールアームがありますが、上部コントロールアームはありません。ストラットの設計では、ストラットが上部コントロールアームになり、スピンドルまたは下部コントロールアームに直接接続される場合があります。
コントロールアームはどのように機能しますか？
1.各コントロールアームは、2つのコントロールアームブッシングで車両フレームに接続されています。これらのブッシングにより、コントロールアームを上下に動かすことができます。
2.コントロールアームの反対側の端はスチールスピンドルに取り付けられています。スピンドルは前輪がボルトで固定されているものです。ストラットを装備していない車両では、スピンドルはボールジョイントで上部と下部の両方のコントロールアームに取り付けられています。ボールジョイントはスチール製のソケットに囲まれたスチール製のボールで、スピンドルと前輪を左右に回転させ、路面に沿ってホイールを上下に動かすことができます。
3.コントロールアームと車両フレームの間に挟まれ、スプリングソケットに配置されているのは、車両の重量を支え、衝突に対するクッションを提供する重いスチールコイルスプリングです。
4.コントロールアームの両端で2つの反対の動きを組み合わせるために、アームはフレーム側で結ばれ、コントロールアームブッシング上で上下に回転します。反対側の端では、コントロールアームは、上下のボールジョイントでスピンドルと前輪に接続されています。コイルスプリングは車の重量を支え、路面の衝撃を和らげます。
コントロールアームの両端で2つの反対の動きを組み合わせるために、アームはフレーム側で結ばれ、コントロールアームブッシング上で上下に回転します。反対側の端では、コントロールアームは、上下のボールジョイントでスピンドルと前輪に接続されています。コイルスプリングは車の重量を支え、路面の衝撃を和らげます。
コントロールアーム、ブッシング、およびボールジョイントが完全に位置合わせされていることを確認するために、一部のコントロールアームには、フレームに調整可能な取り付けポイントが含まれています。必要に応じて、整備士がフロントエンドを調整し、車をまっすぐに運転し続けることができます。
応用 ：
| パラメータ | コンテンツ |
| タイプ | フロントアクスル、右、ロワーホンダパイロット2009-2015フロントアクスル、左、下部ホンダパイロット2009-2015 |
| OEM番号 | 51350-SZA-A0251360-SZA-A02 |
| サイズ | OEM規格 |
| 素材 | ---鋳鋼---鋳物-アルミニウム---鋳銅---ダクタイル鋳鉄 |
| 色 | 銀 |
| ブランド | ホンダパイロット用 |
| 保証 | 3年/50,000km |
| 証明書 | IS016949 / IATF16949 |
